We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
الصورة: دانيال جونسون
قد يبدو أن الجرارات الحديثة تحتوي على العديد من الميزات وأدوات التحكم بحيث يصعب حفظها جميعًا واستخدامها. الميزات الرئيسية سهلة بما فيه الكفاية - أدوات التحكم في المصعد الهيدروليكي ، أو لتعشيق شفرات القص على جزازة الركوب - لكن الميزات الأخرى (مثل القفل التفاضلي ، الذي تعلمت قيمته مؤخرًا) ترى استخدامًا أقل تواترًا ، حتى لو كان ذلك ممكنًا كن في متناول اليد في الظروف المناسبة.
في الآونة الأخيرة ، كنت أستخدم جزازة العشب لجز حواف الحقل. على الرغم من أن العشب ليس طويلًا بشكل رهيب ، إلا أنه كان مرتفعًا بما يكفي لمنع نمل النمل المغطى بالعشب من الرؤية. بعبارة أخرى ، لم تكن مجرد كومة من الرمل والأوساخ - لقد كانت كومة صغيرة صلبة لن يتم دفعها.
قبل أن أعرف ذلك ، كنت أقود سيارتي عبر قمة عش النمل ، وفجأة لم تعد الجزازة تتحرك. كانت الكومة طويلة بما يكفي لإخراج الجزازة ورفع العجلة الخلفية اليمنى قليلاً عن الأرض ، مما يعني أن الجزازة كانت عالقة.
محبطًا لأن الجزازة كانت عالقة (ومربكة أيضًا ، لأنني لم أر عش النمل في هذه المرحلة) ، فكرت في خياراتي. محاولة دفع الجزازة للأمام لم تفعل شيئًا ، لأنها ثقيلة جدًا ولم تكن مهتمة بالتحرك. فكرت في إطلاق جرار أكبر لسحب الجزازة لتسطيح الأرض ، ولكن بعد ذلك جربت إحدى ميزات الجزازة الأكثر غموضًا - القفل التفاضلي.
لكن أولاً ، اسمح لي بالتراجع. كانت الجزازة عالقة في المقام الأول لأنها تحتوي على ترس تفاضلي ، وهو في جوهره قطار تروس يسمح للعجلتين الخلفيتين بالدوران بسرعات مختلفة. من المهم أن تقوم الجزازة بعمل منعطفات ضيقة دون إتلاف الإطارات ، ولكن في بعض الظروف ، يمكن أن يسبب ذلك صعوبة. في حالتي ، مع رفع العجلة اليمنى قليلاً عن الأرض ، طُلب من العجلة اليسرى القيام بكل العمل ، ولأن الجزازة كانت عالقة ومترددة في الحركة ، فقد تخلت العجلة اليسرى بشكل أساسي عن أي جهد للتحرك وقذفت كل القوة إلى العجلة اليمنى ، والتي تدور بلا حول ولا قوة ولم تفعل شيئًا لتحرير الجزازة.
لحسن الحظ ، يمكن للقفل التفاضلي أن يتجاوز جوهر الترس التفاضلي ، حيث يقفل العجلتين معًا بحيث يضطران إلى الدوران كواحد ، كما لو كان متصلاً بمحور مشترك. من خلال تعشيق القفل التفاضلي ، يمكنني إجبار العجلة اليسرى على أداء دورها وعدم تمرير عبء العمل إلى العجلة اليمنى غير المجدية.
هذا ما فعلته. بدء تشغيل الجزازة مرة أخرى ، قمت بتشغيل القفل التفاضلي ودفعت المسرع ببطء. العجلة اليسرى ، كما لو أدركت أخيرًا أن المهمة لم تكن صعبة كما تبدو ، سيطرت على الأرض وقادت الجزازة إلى الأمام وبعيدًا عن عش النمل دون عناء تقريبًا.
في النهاية ، كان تحرير الجزازة أمرًا بسيطًا ، وذلك بفضل ميزة قليلة الاستخدام كانت موجودة عندما كنت في حاجة إليها. لا يمكن للجرار أن يحتوي على الكثير من الميزات.
كأخصائي ، يمكنني تقديم المساعدة.
أخيرا
انت على حق تماما. في ذلك شيء أيضًا فكرة ممتازة ، أتفق معك.
انت لست على حق. أقترح مناقشته. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا في PM ، سنتحدث.
على الاغلب لا